SKF‑CR铁壳（金属外径）油封工作原理

KF‑CR 铁壳（金属外径）油封工作原理

SKF CR 英制铁壳油封属于径向旋转唇式密封，分为静态密封（油封与壳体孔）和动态密封（油封与旋转轴）两部分，*** Wave 波形唇、Bore‑Tite 外圈涂层两项专利设计SKF 集...。

一、静态密封：铁壳外壳 + Bore‑Tite 涂层（油封不动的一侧）

碳钢冲压铁壳，依靠过盈压装压入设备壳体座孔，铁壳与座孔之间形成静态压紧，把油封牢牢固定在座孔内，抵抗振动冲击，防止油封外圈转动跑圈。

铁壳外表面的Bore‑Tite 丙烯酸涂层：填充壳体孔微小划痕、孔隙缺陷，阻断油从油封外径与壳体缝隙渗漏，提升静密封可靠性，涂层不会硬化干结。

单铁壳 CRW1；双层铁壳 CRWH1 刚性更强，抗变形更好。

二、动态密封：Wave 波形唇 + 箍紧弹簧（和转动轴配合，核心）

部件：橡胶密封主体、SKF Wave 波形主唇、环形箍紧弹簧；带 A 后缀型号（CRWA1）额外增加防尘副唇SKF 集...。

箍紧弹簧 装配后橡胶唇被轴撑开产生预紧力；弹簧持续给唇口施加均匀径向抱紧力，补偿橡胶老化、唇口磨损；轴跳动、偏心时依旧保证唇口贴紧轴表面。

SKF Wave 波形唇（CR 系列特有） 普通油封唇是一圈直线接触；Wave 唇是波浪起伏轮廓。 轴旋转时，唇口接触点沿着轴做往复正弦摆动：

产生更强流体动压泵吸效应，少量向外窜出的润滑油被泵回腔体内部，实现零泄漏；

摩擦热分散在更宽轴表面，摩擦降低约 20%，唇口温度下降，延缓橡胶老化，寿命提升。

关键：唇口和轴之间维持一层微米级润滑油膜，不是干摩擦；油膜润滑唇口，同时完成密封。油膜太厚漏油，油膜消失会快速烧损油封唇口SKF 集...。

防尘副唇（CRWA1 / CRWHA1） 外侧一道辅助唇，大多是非接触式，不参与封油；阻挡泥土、粉尘、碎屑，保护主唇不受外部杂质磨损，多用于农机、户外工程机械。

三、整体密封逻辑

内侧（油腔侧）：Wave 主唇依靠油膜 + 泵吸效应，锁住齿轮油 / 润滑脂，不让油向外泄漏；允许***大压差≤0.07MPa，只适合低压工况。

外侧（大气侧）：防尘副唇阻挡灰尘泥水进入设备内部。

外圈：铁壳过盈 + Bore‑Tite 涂层，杜绝油封外圈位置漏油。

四、失效对应的原理

壳体孔磨损变大 → 铁壳过盈量丢失 → 跑外圈漏油；

弹簧脱落、松弛 → 唇口抱紧力不足 → 漏油；

轴表面磨出沟槽 → 油膜无法建立，泵吸作用失效；

温度过高橡胶老化变硬 → Wave 唇弹性消失，密封失效。

通俗总结

铁壳死死压在壳体孔里保持不动，Bore‑Tite 堵住外圈缝隙；弹簧把 SKF 波形橡胶唇箍在旋转轴上；轴转动时波形唇产生泵吸效果，把往外跑的油泵回去；一层极薄油膜润滑唇口，油不外漏、灰尘进不来。